En el BOE de 15 de
diciembre de 2015 se han publicado las bases y la convocatoria del programa de ayudas para actuaciones de eficiencia
energética en el sector ferroviario: Mejora
de la eficiencia energética mediante el frenado regenerativo de trenes.
¿Cuál es el objeto de la convocatoria?
Incentivar y promover la realización de actuaciones en el sector
ferroviario que reduzcan las
emisiones de dióxido de carbono, mediante la ejecución de proyectos de ahorro y eficiencia energética.
¿Qué tipos de actuación son
subvencionables?
Para poder acogerse al
Programa, las actuaciones susceptibles
de ayuda habrán de conseguir una reducción de las emisiones de dióxido de
carbono y del consumo de energía final, mediante la mejora de la eficiencia
energética con respecto a la situación inicial y cumplir con las condiciones
establecidas por las presentes bases.
Las
actuaciones de ahorro y eficiencia energética deben encuadrarse en una o varias de las
tipologías siguientes:
Medida
1. Mejora de la eficiencia energética mediante el frenado regenerativo de
trenes.
El objeto de la actuación
es reducir el consumo de energía final y las emisiones de CO2 mediante la
utilización del frenado regenerativo de trenes.
Medida 2. Estrategias
de ahorro energético en la operación del tráfico ferroviario.
Medida 3. Mejora de la
eficiencia energética en edificios ferroviarios existentes.
Medida 4. Mejora de la
eficiencia energética en alumbrado exterior y señalización.
Medida 5. Mejora de la
eficiencia energética en instalaciones ferroviarias.
¿Cuáles son las características
de las ayudas?
Las
actuaciones elegibles serán aquellas que reduzcan el consumo de energía final y
las emisiones de CO2, entre las que se consideran, las
siguientes:
– Actuaciones en
subestaciones para habilitar la exportación a la red de alta tensión de la
energía obtenida mediante el frenado regenerativo de los trenes.
– Almacenamiento de
energía y gestión de la energía para el mejor aprovechamiento del freno
regenerativo.
– Actuaciones para
maximizar la energía regenerada, mediante la disminución de la tensión de catenaria,
evitando pérdidas por caídas de tensión o aumentando el tiempo de uso del
frenado regenerativo.
Se podrán simultanear
varias de las actuaciones anteriores.
